clon的部落格

BROMPTON易行輪小改裝:

BROMPTON原廠設計的易行輪

因考量到踩踏迴轉時會和腳跟干涉的問題,所以原廠將易行輪設計的比較小.

但在推型的時候卻很容易卡住.且原廠的易行輪的順暢度也非常不好使用.

所以車友都會用直排輪來做改裝,或直接加購後貨架用原廠四顆輪子來做推行.

其實這些方法都可以改善推行的效率.

但加大易行輪卻會發生踩踏干涉的問題.這問題一直苦惱這我.

從日本玩家的部落格找到改裝建議,想當然而當然給他如法泡製一般.

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這張是直接換裝直排輪的完成圖.

而這張是有加裝易行輪後移鐵片的完成圖

由這幾張照片可以很明顯的發現踏板跟易行輪的距離差異.輪子的直徑都是76mm.

目前這版本是無貨架版的.所以可以由這張照片發現刻意用牙套將易行輪墊出.

因為若直接將輪子鎖在鐵片上,會因橫向面縮小而讓車子在駐車的時候不夠穩定.

BROMPTON原廠的坐管非常順暢,

相信應該有些人跟我一樣在調整座管時忘了將座墊拿好,而讓坐管直接滑下撞擊到座管束.

所以原廠再加裝後貨架並加裝加大易行輪都會有一個坐管套.塞在座管最下方.

這東西聽說功用是像直排輪前面的煞車器功能一樣.且也有防止上述的問題發生.

而當初我們是為了美觀還有強度的關係而所加裝的牙套居然也有防止撞擊座管束的功能,實在是無心插柳啊

從這張可以發現用76mm的輪子可以將車身墊高到在推行的時候後避震不太會磨到地面

改裝後還是會踢到一點點,但比本來好太多了.不會再像以前一樣騎乘時一次四顆輪子都在轉動